五金冲压件回弹对于汽车冲压件来说是较难解决的问题，目前还没有一个   的方法冲压件回弹，需要我们针对冲压件回弹问题进一步深入，那么到底影响汽车五金冲压件回弹的因素有哪些?下面小编给大家整理了一些：

1. 材料性能

在汽车身上有不同强度的冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象。

2. 材料厚度

在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。

3. 零件形状

不同形状的零件回弹差异很大，形状复杂的零件一般都会增加一序，防止成形不到位出现回弹现象，而   有一部分形状零件比较容易出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中，   考虑回弹补偿事宜。

4. 零件压边力

压边力冲压成形过程是一项重要的工艺措施，通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，材料内部应力分布。压边力增大可以使零件拉延   加充分，特别是零件侧壁与R角位置，如果成形充分，会使内外应力差减少，从而使回弹减小。

5. 拉延筋

拉延筋在当今工艺中应用较为广泛，合理的设置拉延的位置，能够地改变材料流动方向及分配压料面上的进料阻力，从而提高材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形   充分，应力分布   均匀，从而回弹减小。