冲压件回弹因素和控制方式

从各种五金冲压模具的和制造经验来看，拉深模具不易处理，因为材料会产生流动，冲压回弹问题有时也会令人，没有准确的回弹计算公式，一般是根据经验，针对不同的材料、不同的R角进行补偿。那么影响金属冲压件回弹的因素是什么呢？金阳五金加工厂告诉您：

1.冲压材料的力学性能

汽车上有不同强度的金属冲压件，从普通钢板到钢板，不同的板材具有不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象，尤其是DP系列双相高强钢。

2.冲压材料厚度

在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响。随着板料厚度的增加，回弹现象逐渐减小，这是因为随着板料厚度的增加，塑性变形材料增加，弹性回复变形也随之增大，回弹变小。

随着厚板零件材料强度水平的不断提高，回弹引起的零件尺寸精度问题越来越严重，模具设计和后期工艺调试需要对回弹的性质和尺寸有的了解，以便采取相应的对策和补救方案。

3. 冲压零件形状及复杂程度

  不同形状的零件回弹差异很大，形状复杂的零件一般都会增加一序，防止成形不到位出现回弹现象，而更有一部分形状零件比较容易出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中，考虑回弹补偿事宜。

  4. 模具零件的脱料板压边力

  模具脱料板压边力冲压成形过程是一项重要的工艺措施，通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，材料内部应力分布。压边力增大可以使零件拉延充分，特别是零件侧壁与R角位置，如果成形充分，会使内外应力差减少，从而使回弹减小。

  5. 模具拉延筋

  模具拉延筋在当今工艺中应用较为广泛，合理的设置拉延的位置，能够地改变材料流动方向及分配压料面上的进料阻力，从而提高材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形更充分，应力分布更均匀，从而回弹减小。

  如何控制五金冲压件回弹呢

  减少或冲压回弹佳的时机是在产品设计和模具阶段。借助前期CAE回弹分析，准确预测回弹量，对产品设计和工艺进行优化，利用产品形状、工艺和补偿来减少回弹。而在五金模具调试阶段，严格按照工艺分析的指导来试模。与普通SE分析比较，回弹的分析和矫正的工作量增加了30%～50%，但却可以缩短模具调试周期。

  回弹是与拉延成形过程紧密相关的。在不同的拉延条件下(吨位、行程及进料量等)，虽然冲压件都没有成形问题，但在切边后的回弹会明显地显现出来，回弹分析与拉延成形分析使用同样的软件，但关键是如何设置分析参数，以及对回弹结果进行评估。